James Fitzgerald และ Patrick Tallon ผู้ก่อตั้ง Civmec Ltd ผู้ให้บริการด้านการก่อสร้างและวิศวกรรม เชื่อมั่นในแนวทางปฏิบัติจริง ทั้งคู่ซึ่งเป็นเพื่อนกันมานาน ที่สนับสนุนบทบาทความเป็นผู้นำที่กระตือรือร้น และมองเห็นได้ชัดเจนในการดำเนินงานประจำวันขององค์กร
“ไม่มีการทดแทนความทุ่มเทและการทำงานหนัก การจะดึงบริษัทขึ้นมา คุณต้องเป็นผู้นำจากแนวหน้า” Fitzgerald ประธานบริหารของ Civmec ที่จดทะเบียนใน SGX และ ASX กล่าว “ความเป็นผู้นำคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความไว้วางใจและทำในสิ่งที่คุณพูด ไม่ว่าคุณจะทำหรือดูแลอะไร”
Tallon ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Civmec เห็นด้วย “ไม่ว่าคุณจะทำอะไร คุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการกระทำและการตัดสินใจของคุณเอง และจำเป็นต้องเป็นผู้นำโดยการเป็นแบบอย่าง”
ในขณะเดียวกัน การวิจารณ์ก็เป็นส่วนหนึ่งของภาวะผู้นำโดยธรรมชาติ “จะมีการวิพากษ์วิจารณ์และความล้มเหลวอยู่เสมอ” ฟิตซ์เจอรัลด์ชี้ให้เห็น “การตอบสนองอย่างถูกวิธี และการเรียนรู้จากการวิจารณ์และความพ่ายแพ้ คือสิ่งที่กำหนดคุณในฐานะผู้นำอย่างแท้จริง”
“เคล็ดลับคือพยายามอย่าทำผิดพลาดซ้ำซาก” Tallon กล่าวเสริม “เราไม่เลื่อนการตัดสินใจเพราะมีโอกาสล้มเหลว แต่เราแบ่งปันความคิดกับผู้อื่นก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้าย หากมีสิ่งใดล้มเหลว เราก็ทำงานอย่างหนักเพื่อลดผลกระทบให้เหลือน้อยที่สุด”
Civmec ผู้ให้บริการด้านการก่อสร้างแบบสหสาขาวิชาชีพและวิศวกรรมหนัก ก่อตั้งขึ้นในปี 2009, ก่อนจดทะเบียนใน SGX ในปี 2021 และจดทะเบียนใน ASX ในปี 2018
กลุ่มบริษัทให้บริการแบบบูรณาการในแนวตั้งที่หลากหลาย รวมถึงโครงการแปรรูป, การทำให้เป็นโมดูล, การต่อเรือ, งานโยธาสถานที่, โครงสร้าง, เครื่องกล, ท่อ, ไฟฟ้า, เครื่องมือวัด, ฉนวนอุตสาหกรรม และบริการบำรุงรักษาแก่พลังงาน, ทรัพยากร, โครงสร้างพื้นฐาน เช่นเดียวกับการเดินเรือ และภาคการป้องกัน
“ทั้ง Pat และฉันคุ้นเคยกับภาคส่วนต่างๆ ที่ Civmec ดำเนินการอยู่ แม้กระทั่งก่อนที่เราจะเริ่มต้นบริษัทเรามีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมากกว่า 40 ปี ระหว่างเราสองคนเมื่อถึงเวลาที่ Civmec จดทะเบียนในสิงคโปร์” ฟิตซ์เจอรัลด์กล่าว
“เนื่องจากอยู่ในธุรกิจการค้าของเรามาเป็นเวลานาน เราเห็นศักยภาพมหาศาลในการนำเสนอทางเลือกที่ทำงานได้ แทนที่จะพึ่งพาการนำเข้างานเหล็กประดิษฐ์สำหรับความต้องการทางอุตสาหกรรมต่างๆ ของออสเตรเลียที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ” เขากล่าว
“ทางเลือกอื่นคือการให้ความเชี่ยวชาญในท้องถิ่นในการผลิต และสร้างข้อเสนอบริการสหสาขาวิชาชีพที่จะแก้ไขปัญหาส่วนต่อประสานระหว่างผู้รับเหมาก่อสร้างซึ่งมักมีอยู่ในโครงการก่อสร้างทั่วประเทศในสมัยนั้น”
“เรามีความเชื่ออย่างแรงกล้าในการฝึกฝนและพัฒนาผู้คนตั้งแต่เริ่มต้น” ทาลลอนกล่าว “สิ่งนี้ทำให้เรามั่นใจว่าการเดินทางที่เรากำลังจะเริ่มดำเนินการจะประสบความสำเร็จ นอกจากนี้เรายังมีวิสัยทัศน์ในการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีล้ำสมัยเพื่อสร้างธุรกิจที่มีมูลค่าการซื้อขายมากกว่า A$300 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียภายในสามปี”Civmec มีรายได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าตั้งแต่นั้นมา – กลุ่มบริษัทรายงานรายรับที่ A$674.2 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับปีงบการเงินสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2021, เพิ่มขึ้น 72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิอยู่ที่ A$34.6 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เพิ่มขึ้น 98% จากช่วงก่อนหน้า
การก่อตั้ง Track Record
Fitzgerald ยกย่องความสำเร็จของกลุ่มบริษัทจากประวัติการเป็นบริษัทรับเหมาก่อสร้างระดับ Tier-1 สำหรับภาคพลังงาน ทรัพยากร โครงสร้างพื้นฐาน และการป้องกันประเทศในออสเตรเลียสิ่งนี้ทำให้กลุ่มมีกำไรตลอดหลายปีที่ผ่านมา ทำให้สามารถมีโครงการเพิ่มเติมจากลูกค้าเดิมที่มีอยู่ตลอดจนการเปิดประตูสู่ลูกค้ารายใหม่
“กลไกขับเคลื่อนการเติบโตต่อไปของเราคือการบำรุงรักษาและงานทุนต่างๆ ซึ่งจะทำให้เรามีรายได้ประจำ ในขณะที่เรายังคงทำงานก่อสร้างต่อไป – “มันเหมือนขนมปังและเนยที่เราสืบทอดกันมาของเรา” ฟิตซ์เจอรัลด์ตั้งข้อสังเกต
“โรงงาน สิ่งอำนวยความสะดวก และโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากที่เราได้สร้าง และดำเนินการสร้างต่อไปจะต้องได้รับการบำรุงรักษา เพื่อให้แน่ใจว่าจะยังคงความเรียบร้อยเมื่อเวลาผ่านไป
นอกจากนี้เรายังสามารถทำงานด้านทุน รวมถึงการอัปเกรดหรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงการใช้สินทรัพย์เหล่านี้บางส่วน หากลูกค้าของเรามีข้อกำหนดดังกล่าว”
กลุ่มบริษัทได้ลงทุนทรัพยากรจำนวนมากในการป้องกัน ซึ่งรวมถึงการวางโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรองรับโอกาสที่มีอยู่และในอนาคตที่อาจเกิดขึ้นจากเครือจักรภพออสเตรเลีย
“มีการมุ่งเน้นอย่างมากในการเสริมสร้างกองเรือหลวงของออสเตรเลีย เราเห็นโอกาสสำหรับเราในฐานะผู้ต่อเรือและผู้รับเหมาเพื่อค้ำจุนเมื่อมีความจำเป็น” ฟิตซ์เจอรัลด์กล่าวเสริมCivmec ยังมองเห็นศักยภาพมหาศาลในด้านพลังงานหมุนเวียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฮโดรเจนและลิเธียม Tallon กล่าว “ตามธรรมเนียมแล้ว เราเคยมีส่วนร่วมในโครงการก่อสร้างสำหรับบริษัทที่อยู่เบื้องหลังเชื้อเพลิงฟอสซิลแต่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศทำให้เกิดความต้องการพลังงานสะอาด บริษัทด้านพลังงานจึงกำลังดำเนินการตามโครงการไฮโดรเจนและลิเธียมมากขึ้น”มีโครงการไฮโดรเจนประมาณ 60 โครงการในขั้นตอนต่างๆ ของการก่อสร้างหรือการพัฒนาในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ตามข้อมูลจากองค์กรวิจัยวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมแห่งเครือจักรภพ (CSIRO)การมาถึงของเรือไฮโดรเจนเหลวลำแรกของโลกในออสเตรเลียเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 เพื่อขนส่งสินค้าครั้งแรกไปยังประเทศญี่ปุ่น ถือเป็นครั้งแรกที่มีการขนส่งไฮโดรเจนเหลวทางทะเลไปยังตลาดต่างประเทศนอกจากนี้ ออสเตรเลียยังเป็นที่ตั้งของโรงงานลิเธียมจำนวนมากขึ้น เนื่องจากการสำรวจลิเธียมและการขุดได้รับแรงฉุดลากด้วยยานพาหนะไฟฟ้า (EV) กลายเป็นกระแสหลักมากขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ กลุ่มบริษัทชนะสัญญาครั้งสำคัญในการสร้างโรงกลั่นในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย เพื่อเปลี่ยนลิเธียมเข้มข้นให้เป็นสารประกอบที่มีความบริสุทธิ์สูงซึ่งใช้ทำแบตเตอรี่ EV โรงกลั่นมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2567
การกระจายความเสี่ยง
แม้ว่าแนวโน้มจะสดใส แต่ก็มีการแข่งขันในอุตสาหกรรมอยู่เสมอ Fitzgerald ยอมรับ“เนื่องจากมีผู้รับเหมาจำนวนมากเช่นเราที่ให้บริการบริษัทพลังงานและทรัพยากรชั้นนำของโลกหลายแห่งที่ดำเนินงานในออสเตรเลีย เราจึงต้องเผชิญกับการแข่งขันเพื่อรักษาความปลอดภัยในการทำงาน” เขากล่าว
“เรากำลังแข่งขันกันไม่เพียงแต่เรื่องงานเท่านั้น แต่ยังแข่งขันกับคนทำงานด้วย อย่างที่คุณจินตนาการได้ ธุรกิจของเราเป็นธุรกิจที่เน้นแรงงาน แรงงานไม่พร้อมใช้งานอย่างที่เคยเป็นเพราะข้อจำกัดในการเดินทางและการปิดพรมแดนอันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่”
ความต้องการทรัพยากรธรรมชาติเหล่านี้ลดลงอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อกลุ่มบริษัท “เมื่อราคาน้ำมันตกต่ำในปี 2557-2558 สาขาวิชาพลังงานลดการใช้จ่ายด้านทุนเนื่องจากการผลิตต้องหยุดชะงักลง ผู้ให้บริการหลายรายในห่วงโซ่อุปทานได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงในช่วงนั้นและในปีต่อๆ มา” เขาเล่า
“นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่เรากระจายไปสู่ภาคส่วนอื่นๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐานและการป้องกัน การทำเช่นนี้ทำให้เราได้เห็นการใช้จ่ายทั้งภาครัฐและเอกชน เราเห็นว่านี่เป็นกลยุทธ์ที่สำคัญ หากลูกค้าภาคเอกชนชะลอการลงทุนลง การใช้จ่ายภาครัฐโดยทั่วไปจะกระตุ้นเศรษฐกิจโดยรวม”
กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงอีกประการที่กลุ่มบริษัทนำมาใช้คือการขยายกำลังการผลิตของโรงงานหลักในเมืองเฮนเดอร์สัน รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย“เราติดตั้งสิ่งที่เราเรียกว่าอาคารประกอบและอาคารค้ำจุน ซึ่งเป็นอาคารโมดูลาร์และบำรุงรักษาแบบมีหลังคาที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลีย โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับใส่รถโดยสาร 12,000 คัน” ทาลลอนกล่าว
“ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ เราสามารถสร้างและบำรุงรักษาเรือขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับโมดูลที่ซับซ้อนสำหรับพลังงาน ทรัพยากร และแม้แต่โครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ” เขากล่าวเสริม
“สิ่งนี้ทำให้เรามีความคล่องตัวในการทำโครงการจากอุตสาหกรรมต่างๆ และจากทั้งภาครัฐและเอกชน ในแง่นั้น เราสามารถกระจายความเสี่ยงได้ ดังนั้นเราจึงไม่ต้องพึ่งพาอุตสาหกรรมหรือภาคส่วนใดโดยเฉพาะในช่วงที่ตกต่ำ”
สำหรับ Civmec อันดับด้านสุขภาพและความปลอดภัยอยู่ในอันดับต้น ๆ ของการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม สังคมและการกำกับดูแล (ESG) “ระบบสุขภาพและความปลอดภัยของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO นอกจากนี้เรายังใส่ใจในความผาสุกทางจิตของพนักงานของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่โรคระบาดได้ลดการติดต่อทางกายภาพ” ทาลลอนกล่าว
“สำหรับสิ่งแวดล้อม เรามีระบบการจัดการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO เพื่อช่วยระบุ ทำความเข้าใจ และจัดการกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อม แหล่งพลังงานของเราอยู่ในระดับสูงโดยพิจารณาจากลักษณะธุรกิจของเราเพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เรากำลังสำรวจการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ สำหรับการเริ่มต้น ภายในโรงงานที่กำลังจะมีขึ้นที่พอร์ตเฮดแลนด์ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย เรากำลังวางแผนที่จะติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์”
แม้ว่าการดำเนินงานในแต่ละวันของกลุ่มบริษัทยังคงเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของพวกเขา ทั้งฟิตซ์เจอรัลด์วัย 58 ปี และทาลลอนวัย 52 ปี ต่างก็ให้ความสำคัญกับการจัดเวลาให้กับครอบครัว ทั้งคู่มีลูกสามคนแต่ละคนอายุระหว่าง 18 ถึง 28 ปี
“ดูแลสุขภาพ ครอบครัว และคนรอบข้างให้ดีที่สุด” ฟิตซ์เจอรัลด์กล่าว
“ในชีวิตนี้ คุณจะพบกับปัญหาเสมอ อย่าตัดสินใจเชิงรับทุกครั้งที่เกิดปัญหา ให้เวลาผ่านไปสักระยะหนึ่ง แล้วส่วนใหญ่คุณจะพบว่าปัญหาไม่ผ่านไม่ได้อย่างที่มันอาจปรากฏขึ้นในตอนแรก”
สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด,ความขยันหมั่นเพียรและความมุ่งมั่นมีความสำคัญต่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน “จำไว้ว่าไม่มีอะไรมาทดแทนการทำงานหนักได้” ทัลลอนกล่าวเสริม “มักจะดีกว่าที่จะขอโทษสำหรับทำมัน ดีกว่าเสียใจที่ไม่ได้ทำ”
Civmec Ltd
Civmec คือการบูรณาการ ผู้ให้บริการด้านการก่อสร้างแบบสหสาขาวิชาชีพและวิศวกรรมหนักแก่ภาคน้ำมันและก๊าซ โลหะและแร่ธาตุ โครงสร้างพื้นฐาน และทางทะเลและการป้องกันCivmec มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเฮนเดอร์สัน รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย และมีสำนักงานภูมิภาคในเมืองนิวคาสเซิล (นิวเซาท์เวลส์ ออสเตรเลีย) แกลดสโตน (ควีนส์แลนด์ ออสเตรเลีย) และพอร์ตเฮดแลนด์ (เวสเทิร์นออสเตรเลีย) บริษัทจดทะเบียนใน SGX (สิงคโปร์) และ ASX (ออสเตรเลีย)
ความสามารถหลัก ได้แก่ วิศวกรรม การต่อเรือ การทำให้เป็นโมดูล SMP (โครงสร้าง เครื่องกล ท่อ) EIC (ไฟฟ้า เครื่องมือวัด และการควบคุม) คอนกรีตสำเร็จรูป งานโยธาในไซต์งาน ฉนวนอุตสาหกรรม การบำรุงรักษา การรักษาพื้นผิว วัสดุทนไฟ และการเข้าถึงเว็บไซต์ของบริษัทคือ : civmec.com.au